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成都地铁-成都地铁6号线下穿既有地铁1号线、2号线和3号线-吴桥新闻

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據悉,自2017年3月首台盾構始發以來,僅成都地鐵6號線一二期工程就投入48台盾構機進行隧道掘進。「施工中,盾構隧道不僅多次下穿既有鐵路線、市政管網和密集建築群,還在全國首次實現在富水砂卵石地層『零沉降』下穿既有地鐵線,為我國地鐵施工積累了寶貴經驗。」成都軌道交通集團相關負責人說。成都地鐵6號線下穿既有地鐵1號線、2號線和3號線。下穿路段位於自穩性差的富水砂卵石地層,不僅含水含沙量高,而且卵石多,沉降控制難度極高。經現場監測,隧道穿越后,下穿路段沉降控制在「毫米級」。

成都地鐵6號線全長69.4公里,為貫通成都主城區南北向的全地下地鐵骨幹線路。線路預計2020年開通運營,屆時將極大緩解成都中心城區南北向交通壓力,進一步促進成都軌道交通加速成網。

昨天上午,經過31個月施工,成都地鐵開建以來最長的全地下線路——6號線實現洞通。這也標志著成都軌道交通前三期建設規劃的所有線路全部貫通!來自施工方的信息稱,這是我國西部地區最長的全地下軌道交通線路。而明年,將會有5條新線路開通。

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